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1)破损调查 路面破损的调查指标为综合破损率(DR)。高速公路、一级公路路面破损数据调查,宜采用先进快速的调查方法。其他等级公路可采用人工调查的方法。 2)强度调查 路面强度的调查指标为路面弯沉值(Ls)。高速、一级公路路面弯沉值的调查,宜采用自动弯沉仪或落锤式弯沉仪进行调查。但应建立与贝克曼梁测定结果的对应关系。其他等级公路可采用贝克曼梁弯沉仪进行调查。
2022-4-2更多>>1、每台摊铺机后面,应紧跟钢轮压路机,振动压路机和轮胎压路机进行碾压,一次碾压长度一般为50m~80m.碾压段落应层次分明,设置明显的分界标志,有监理旁站。 2、碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分,振压不起浪、不推移。压实时,可以先稳压(静压、遍数适中,压实度达到90%)→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压,压至无轮迹为止。碾压过程中,可用无核密度仪初查压实度,不合格时,重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度。 3、压路机碾压时应重叠1/2轮
2022-4-2更多>>我们今天说一下压路机磨合期的特色。 1.磨损速度快? 由于新机器零部件加工、装配和调剂等因素的影响,其摩擦表面粗糙,配合面接触面积较小,表面的承压状态不均。机器在运行进程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,持续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内轻易造成零部件(特殊是配合表面)的磨损,磨损速度快。这时,假如超负荷作业,则可能导致零部件的破坏,发生早期故障。
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